Miljöbarometern
Fastighets- och gatukontoret i Malmö stad ansvarar för underhåll av bland annat bilvägar och cykelvägar i staden och uppgifter om vägarnas längd kommer från dem och Stadsbyggnadskontoret.
Cykelbanor och bilvägar
Nyckeltal SE. 4.4. 1| Rad-id | Mätområde | Datum | Värde (km) |
|---|---|---|---|
| 0 | Cykelbanor | 2000 | 300 |
| 1 | Cykelbanor | 2001 | 374 |
| 2 | Cykelbanor | 2002 | 390 |
| 3 | Cykelbanor | 2003 | 392 |
| 4 | Cykelbanor | 2004 | 385 |
| 5 | Cykelbanor | 2005 | 400 |
| 6 | Cykelbanor | 2006 | 407 |
| 7 | Cykelbanor | 2007 | 410 |
| 8 | Cykelbanor | 2008 | 421 |
| 9 | Cykelbanor | 2009 | 425 |
| 10 | Cykelbanor | 2010 | 453 |
| 11 | Cykelbanor | 2011 | 469 |
| 12 | Cykelbanor | 2012 | 489 |
| 13 | Cykelbanor | 2013 | 486 |
| 14 | Cykelbanor | 2014 | 496 |
| 15 | Cykelbanor | 2015 | 500 |
| 16 | Cykelbanor | 2016 | 505 |
| 17 | Cykelbanor | 2017 | 510 |
| 18 | Cykelbanor | 2018 | 515 |
| 19 | Cykelbanor | 2019 | 521 |
| 20 | Cykelbanor | 2020 | 526 |
| 21 | Cykelbanor | 2021 | 532 |
| 22 | Cykelbanor | 2022 | 535 |
| 23 | Cykelbanor | 2023 | 537 |
| 24 | Cykelbanor | 2024 | 540 |
| 25 | Bilvägar | 2000 | 720 |
| 26 | Bilvägar | 2001 | 820 |
| 27 | Bilvägar | 2002 | 870 |
| 28 | Bilvägar | 2003 | 890 |
| 29 | Bilvägar | 2004 | 900 |
| 30 | Bilvägar | 2005 | 910 |
| 31 | Bilvägar | 2006 | 975 |
| 32 | Bilvägar | 2007 | 990 |
| 33 | Bilvägar | 2008 | 1071 |
| 34 | Bilvägar | 2010 | 1109 |
| 35 | Bilvägar | 2011 | 1124 |
| 36 | Bilvägar | 2012 | 1128 |
| 37 | Bilvägar | 2013 | 1136 |
| 38 | Bilvägar | 2014 | 1144 |
| 39 | Bilvägar | 2015 | 1147 |
| 40 | Bilvägar | 2016 | 1149 |
| 41 | Bilvägar | 2017 | 1153 |
| 42 | Bilvägar | 2018 | 1161 |
| 43 | Bilvägar | 2019 | 1163 |
| 44 | Bilvägar | 2020 | 1163 |
| 45 | Bilvägar | 2021 | 1166 |
| 46 | Bilvägar | 2022 | 1171 |
| 47 | Bilvägar | 2023 | 1173 |
| 48 | Bilvägar | 2024 | 1177 |
Datakälla: Malmö stad
Kommentar
Längden på Malmös cykelbanor ökar sakta. År 2024 ökade cykelbanornas längd med cirka 3 km medan bilvägarnas längd ökade med 4 km. Totalt sett har cykelbanornas längd ökat med 240 km under den redovisade tidsperioden medan bilvägarnas längd ökat med nästan 460 km.
Bilvägarnas längd i Malmö ökar inte längre i samma takt som under de första åtta åren av den redovisade perioden. Sedan år 2011 har det mestadels byggts mer cykelvägar än bilvägar i kommunen men det är dock mer ett resultat av att utbyggnadstakten för bilvägar har minskat än att utbyggnadstakten för cykelbanor har ökat. Mellan år 2015 och 2021 har utbyggnadstakten avseende cykelbanor legat på mellan 4 och 6 km per år, för att minska till 2-3 km de senaste två åren.
Under år 2013 justerades lite fel som funnits i kartmaterialet vilket innebar en liten minskning av cykelbanornas längd fastän cykelbanenätet byggdes ut med cirka 3 km.